၁။ ကြိုတင်ကုသမှုမလိုအပ်သော ဆီ၊ ဂဟေဆက်အကြွင်းအကျန်များနှင့် ယာဉ်ကိုယ်ထည်မျက်နှာပြင်မှ အညစ်အကြေးများကို ဖယ်ရှားရန်အတွက်၊ ဇင့်ဖော့စဖိတ်အလွှာ (၃~၅) ကို㎛) ကို အောက်ခံအလွှာ (လျှပ်စစ်ဖြင့် ಲೇಪခြင်း) လုပ်ငန်းစဉ်အတွင်း ကပ်ငြိမှု တိုးမြင့်စေရန်အတွက် ကိုယ်ထည်မျက်နှာပြင်တွင် လိမ်းသည်။ ကားကိုယ်ထည် ချေးခြင်းကာကွယ်ရန် ရည်ရွယ်ချက်အတွက်။
- ကြိုတင်သန့်ရှင်းရေး- ကိုယ်ထည်ကို တပ်ဆင်ပြီးနောက်၊ အဓိကအဆီချွတ်ခြင်းမပြုမီ ရေဖြင့်ဆေးကြောသည်။
- အဓိက အဆီဖယ်ရှားခြင်း- ကားကိုယ်ထည်မှ ဆီကို ဖယ်ရှားပေးသည်။
- အခြေအနေအလိုက် ဆေးကြောခြင်း- တိုက်တေနီယမ်ကို အဓိကအစိတ်အပိုင်းအဖြစ် အသုံးပြုထားသော ကုသရေးပစ္စည်းတစ်ခုဖြစ်ပြီး သတ္တုမျက်နှာပြင်ပေါ်တွင် ကော်လွိုက်အများအပြားကို ဖန်တီးပေးပြီး ချောမွေ့ပြီး သိပ်သည်းသော ပုံဆောင်ခဲများထုတ်လုပ်ရန် သိပ်သည်းသော ဇင့်ဖော့စဖိတ်အလွှာတစ်ခုဖွဲ့စည်းရာတွင် ဓာတ်ပြုမှုကို မြှင့်တင်ပေးသည်။
- ဇင့်ဖော့စဖိတ်အလွှာ- အောက်ခံအလွှာ၏ ကပ်ငြိမှုကို အားကောင်းစေရန်နှင့် ချေးတုံ့ပြန်မှုကို တားဆီးရန်အတွက် ဇင့်ဖော့စဖိတ်အလွှာကို လိမ်းထားသည်။
၁) အက်ဆစ်သည် အပေါ်ယံလွှာအရည်ရှိ သံမဏိပြား၏ အန်နုတ်အပိုင်းတွင် စတင်သည်
၂) ချေးလျှပ်စီးကြောင်းပေါ် မူတည်၍ ကာတိတ်တွင် ကာလိုက်များကို သုံးစွဲပြီး မျက်နှာပြင်၏ pH မြင့်တက်လာသည်။
၃) မျက်နှာပြင်ပေါ်ရှိ ကော်လွိုက်သည် နျူကလိယဖြစ်လာပြီး ပုံဆောင်ခဲများဖြစ်လာသည်
- ရေဖြင့်အခြောက်ခံမီးဖို- ကြိုတင်ပြုပြင်မှုလုပ်ငန်းစဉ်ပြီးဆုံးပြီးနောက် အောက်ခံမှအစိုဓာတ်ကို လုံးဝဖယ်ရှားသည့်လုပ်ငန်းစဉ်။
※ လက်ဖြင့် အခြောက်ခံခြင်းတွင် အပူလွှဲပြောင်းခြင်းနှင့် အခြောက်ခံခြင်း
ဇင့်ဖော့စဖိတ်ဖလင်ဖြင့် ကိုယ်ထည်ကို ဖုံးအုပ်ပြီးနောက် ( )၊ ရေဖြင့်ဆေးကြောပြီး လက်ဖြင့် အခြောက်ခံပါ။ လက်ဖြင့် အခြောက်ခံခြင်းသည် အလွှာအုပ်မည့် အရာဝတ္ထုမှ အစိုဓာတ်ကို လုံးဝဖယ်ရှားပြီးနောက် နောက်ထပ် ဆေးသုတ်ခြင်းလုပ်ငန်းစဉ်ကို လုပ်ဆောင်သည့် လုပ်ငန်းစဉ်တစ်ခုဖြစ်သည်။ အပူလွှဲပြောင်းမှုမှတစ်ဆင့် အစိုဓာတ်ကို အငွေ့ပျံစေရန် အပူချိန်ကို မြှင့်တင်ပါ။ အခြောက်ခံခြင်း (အငွေ့ပျံခြင်း) သည် ထိတွေ့နေသော အစိုင်အခဲမျက်နှာပြင်၏ အပူချိန်သည် ဆူမှတ်ထက် နိမ့်ပြီး လေထုဖိအားသည် အငွေ့ဖိအားထက် နိမ့်သောအခါတွင် ဖြစ်ပေါ်သည့် ဖြစ်စဉ်တစ်ခုဖြစ်သည်။ အဆင့်ပြောင်းလဲမှု ဖြစ်ပေါ်လိမ့်မည်။ လက်ဖြင့် အခြောက်ခံမီးဖိုအတွက် လိုအပ်သော အပူချိန်နှင့် အချိန်သည် အလွှာအုပ်မည့် အရာဝတ္ထု၏ ပစ္စည်း၊ အထူနှင့် ပုံသဏ္ဍာန်ပေါ် မူတည်၍ ကွဲပြားသည်။ ပုံမှန်အားဖြင့် ၁၂၀ မှ ၁၅၀ ဒီဂရီစင်တီဂရိတ်တွင် ၁၀ မိနစ်သည် အဖြစ်များပြီး အပူချိန်ကို မြှင့်တင်ရသည့် အကြောင်းရင်းမှာ ထိုအပူချိန်နှင့် ကိုက်ညီသော ရေ၏ အငွေ့ဖိအားကို မြှင့်တင်ရန်နှင့် အပူစွမ်းအင် ပိုမိုထောက်ပံ့ပေးခြင်းဖြင့် ပိုမိုမြန်ဆန်စွာ အခြောက်ခံရန်ဖြစ်သည်။ ဤအချိန်တွင် အပူချိန်ကြောင့် သတ္တု သို့မဟုတ် ဓာတုဗေဒဆိုင်ရာ ပြောင်းလဲမှု မရှိသင့်ပါ။
၁။လျှပ်စစ်ဓာတ်ပြုမှု လုပ်ငန်းစဉ်ယာဉ်ကိုယ်ထည် သံချေးတက်ခြင်းကို ကာကွယ်ရန်အတွက် ယာဉ်ကိုယ်ထည်ကို electrodeposition ဆေးတွင် နှစ်ပြီးနောက် လျှပ်စစ်မှတစ်ဆင့် electrophoresis ကို အသုံးပြု၍ ယာဉ်ကိုယ်ထည်၏ အတွင်း/အပြင်တွင် coating film ဖွဲ့စည်းသည့် လုပ်ငန်းစဉ်တစ်ခု။
- လျှပ်စစ်ဓာတ်ဖြင့် ဆေးသုတ်ခြင်း- လျှပ်စစ်ဓာတ်ဖြင့် ဆေးသုတ်ခြင်းသည် ကားကိုယ်ထည်ကို ဆေးရည်ထဲတွင် နှစ်မြှုပ်ခြင်းဖြင့် ဆေးကို လျှပ်စစ်ဖြင့် ကပ်ပြီး ကားကိုယ်ထည်တစ်လျှောက် အန်နုတ် သို့မဟုတ် ကတ်သုတ် စီးဆင်းစေသည့် ဆေးသုတ်ခြင်းလုပ်ငန်းစဉ်တစ်ခုဖြစ်သည်။ သို့သော် ၎င်းသည် အစုလိုက်အပြုံလိုက် ထုတ်လုပ်ရန်အတွက် သင့်လျော်သော နည်းလမ်းတစ်ခုဖြစ်ပြီး အပေါ်ယံလွှာ ကပ်ပြီး လျှပ်စစ်မစီးဆင်းတော့ပါက ပြန်လည်ဆေးသုတ်ရန် ခက်ခဲပါသည်။
- DI ဆေးကြောခြင်း
- လျှပ်စစ်ဓာတ်ဖြင့် အခြောက်ခံမီးဖို- အဓိကအားဖြင့် အသုံးပြုသည့် cationic လျှပ်စစ်ဓာတ်ဖြင့် အလွှာများအတွက်၊ မျက်နှာပြင်ပေါ်ရှိ အနည်ကျအလွှာကို အပူဖြတ်ကျော်ခြင်း (အပူဖြင့် ပြုစုခြင်း) တုံ့ပြန်မှုဖြင့် အပူအရည်ဖြင့် ချောမွေ့စေသောကြောင့် အပူဖြင့် အခြောက်ခံမီးဖိုကို အသုံးပြုသည်။ အပူဖြင့် အလွှာခံရန် လိုအပ်သော အပူချိန်နှင့် အချိန်သည် အလွှာခံမည့် အရာဝတ္ထု၏ ပစ္စည်း၊ အထူနှင့် ပုံသဏ္ဍာန်ပေါ် မူတည်၍ ကွဲပြားသည်။ ပါးလွှာသော အလွှာခံထားသည့် အရာဝတ္ထုတွင်၊ မျက်နှာပြင်အပူချိန်မှာ 200-210°C ဖြစ်ပြီး အလွှာခံမီးဖို အပူချိန်မှာ 210-230°C ဖြစ်ပြီး အပူပေးချိန်မှာ ယေဘုယျအားဖြင့် စုစုပေါင်း မိနစ် 20-30 ဖြစ်ပြီး အလွှာခံမည့် အရာဝတ္ထု၏ အပူပေးချိန်နှင့် 200-210°C ထိန်းထားချိန်အတွက် မိနစ် 10 သို့မဟုတ် ထို့ထက်ပိုသည်။
- လျှပ်စစ်ဓာတ်ဖြင့် ඔප දැමීමခြင်း- မျက်နှာပြင်၏ ကြမ်းတမ်းပြီး ထွက်နေသော အစိတ်အပိုင်းများကို ချောမွေ့စေရန် ကြိတ်ခွဲသည်။
၂။ တစ်ဝက်ဆေးသုတ်ခြင်းဒါက ဆေးသုတ်တဲ့ လုပ်ငန်းစဉ်ဖြစ်ပြီး primer လို့ မကြာခဏ ရည်ညွှန်းလေ့ရှိပါတယ်။ အပေါ်ယံအလွှာ ကောင်းကောင်းကပ်နေအောင် မျက်နှာပြင်ကို သန့်စင်ပေးပြီး ချေးခံနိုင်ရည်ကို တိုးတက်ကောင်းမွန်အောင် လုပ်ဆောင်ပေးပါတယ်။ အပေါ်ယံအလွှာရဲ့ အရောင်နဲ့ ကိုက်ညီအောင် အလယ်အတွက် အနည်းငယ်ကွဲပြားတဲ့ အရောင်ကို ကျွန်တော်သုံးပါတယ်။
- အလယ်အလတ်လုပ်ငန်းစဉ်
- အလတ်စား အခြောက်ခံမီးဖို
၃။ အပေါ်ယံလွှာမြင်သာသော ယာဉ်အရောင်ကို လိမ်းပြီး ကြည်လင်သောဆေးဖြင့် အပြီးသတ်ခြင်းလုပ်ငန်းစဉ်။ မကြာသေးမီက ပတ်ဝန်းကျင်ဆိုင်ရာ စည်းမျဉ်းများစသည်တို့ကြောင့် သဘာဝပတ်ဝန်းကျင်နှင့် သဟဇာတဖြစ်သော ဆေးများ (အငွေ့ပျံလွယ်သော အရာများပါဝင်မှုနည်းသော) ကို တဖြည်းဖြည်းအသုံးပြုလာကြသည်။ အပေါ်ယံဆေးသုတ်ပြီးနောက် ကြည်လင်သောဆေး
- အပေါ်ယံလွှာ လိမ်းခြင်း လုပ်ငန်းစဉ်
- အပေါ်ယံအလွှာခြောက်စက်
※ လျှပ်စစ်ဓာတ်အားထည့်ခြင်း/အလယ်/အပေါ်ယံအလွှာ အပူပေးခြင်းနှင့် အခြောက်ခံခြင်း မီးဖိုတွင် အပူလွှဲပြောင်းခြင်း
အခြောက်ခံမီးဖိုတွင် အပူကို ဆေးသုတ်ထားသော မျက်နှာပြင်သို့ နည်းလမ်းနှစ်ခုဖြင့် လွှဲပြောင်းပေးသည်။
Convection: အပေါ်ယံလွှာ၏ အပူဖြင့် ခြောက်သွေ့သော အပူချိန်သို့ အလွယ်တကူ ရောက်ရှိရန်အတွက် မြန်ဆန်သော လေစီးဆင်းမှု လိုအပ်ပြီး လေတိုက်နှုန်း မြင့်မားသောနှုန်းဖြင့် အခြောက်ခံမီးဖိုတွင် ပူသောလေကို လည်ပတ်စေခြင်းဖြင့် မြန်နှုန်းမြင့် convection ကို ရရှိသည် (အတင်းအကျပ် convection)။
ဖြာထွက်အပူ- အထူးဒီဇိုင်းထုတ်ထားသော အခြောက်ခံမီးဖိုတွင် နံရံကို အပေါ်ယံအလွှာ၏ အခြောက်ခံအပူချိန်ထက် ရာပေါင်းများစွာသော ဒီဂရီအထိ အပူပေးပြီး အပူပေးထားသော အပူကို မီးဖိုတစ်ခုက ခန္ဓာကိုယ်ကို နွေးထွေးစေသကဲ့သို့ပင် ဆေးသုတ်ထားသော မျက်နှာပြင်သို့ ကူးစက်သည်။
ပို့စ်တင်ချိန်: ၂၀၂၂ ခုနှစ်၊ နိုဝင်ဘာလ ၈ ရက်
