ဤသည်မှာ မော်တော်ယာဥ်အပေါ်ယံပိုင်း သမိုင်းကြောင်းကို သိထားသင့်သည်။

ကားတစ်စီးကိုမြင်ရတဲ့အခါ မင်းရဲ့ပထမဆုံးအထင်အမြင်က ကိုယ်ထည်အရောင်ဖြစ်နိုင်ပါတယ်။ ယနေ့ခေတ်တွင် လှပတောက်ပြောင်သော ဆေးသုတ်ခြင်းသည် မော်တော်ကားထုတ်လုပ်ခြင်းအတွက် အခြေခံစံနှုန်းများထဲမှ တစ်ခုဖြစ်သည်။ သို့သော် လွန်ခဲ့သော နှစ်တစ်ရာကျော်က ကားတစ်စီးကို ပန်းချီဆွဲခြင်းသည် လွယ်ကူသော အလုပ်မဟုတ်ပေ၊ ယနေ့ခေတ်ထက် များစွာ လှပနေပါသည်။ ကားဆေးသုတ်ခြင်းသည် ယနေ့ခေတ်အထိ မည်သို့တိုးတက်ပြောင်းလဲလာသနည်း။ Surley သည် ကားဆေးသုတ်ခြင်းနည်းပညာ ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှုသမိုင်းကြောင်းကို ပြောပြပါမည်။

စာသားအပြည့်အစုံကို နားလည်ရန် ဆယ်စက္ကန့်

1,ယွန်းစက်မှုတော်လှန်ရေးအပြီးတွင် အနောက်နိုင်ငံများက တရုတ်နိုင်ငံမှ ဆင်းသက်လာခဲ့သည်။

2၊ သဘာဝအခြေခံပစ္စည်း သုတ်ဆေးသည် မော်တော်ယာဥ်ထုတ်လုပ်ရေး လုပ်ငန်းစဉ်၏ ထိရောက်မှုကို ထိခိုက်စေပြီး လျင်မြန်စွာ အခြောက်ခံမှုကို ထိခိုက်စေသော DuPont ကို တီထွင်ခဲ့သည်။nitro ဆေး.

3, မှုတ်သေနတ်များစုတ်တံများကို အစားထိုးပြီး တူညီသော ဆေးသုတ်သည့် ဖလင်များကို ပေးသည်။

4, alkyd မှ acrylic သို့တာရှည်ခံမှုနှင့် မတူကွဲပြားမှုများကို လိုက်ရှာနေဆဲဖြစ်သည်။

5, "ပက်ဖြန်းခြင်း" မှ "ရေစက်" အထိ၊ယွန်းရေချိုးခြင်းဖြင့် ဆေး၏အရည်အသွေးကို စဉ်ဆက်မပြတ်လိုက်စားခြင်းသည် ယခုအခါတွင် phosphating နှင့် electrodeposition သို့ရောက်ရှိသွားပါသည်။

6 ဖြင့် အစားထိုးပါ။ရေအခြေခံဆေးသဘာဝပတ်ဝန်းကျင် ထိန်းသိမ်းရေးကို လိုက်ရှာတယ်။

7၊ ယခုနှင့် အနာဂတ်တွင် ပန်းချီနည်းပညာသည် စိတ်ကူးယဉ်ခြင်းထက် ပို၍ပို၍ များလာပါသည်။ဆေးမလိမ်းဘဲနဲ့.

သုတ်ဆေး၏ အဓိကအခန်းကဏ္ဍမှာ အိုမင်းရင့်ရော်မှုကို ဆန့်ကျင်သည်။

ဆေး၏အခန်းကဏ္ဍကို လူအများစု၏ခံယူချက်မှာ တောက်ပသောအရောင်များကို ပေးဆောင်ရန်ဖြစ်သည်၊ သို့သော် စက်မှုကုန်ထုတ်မှုရှုထောင့်မှကြည့်လျှင် အရောင်သည် အမှန်တကယ်တွင် ဒုတိယလိုအပ်ချက်ဖြစ်သည်။ သံချေးတက်ခြင်းနှင့် အိုမင်းရင့်ရော်မှုကို ဆန့်ကျင်ရန် အဓိကရည်ရွယ်ချက်ဖြစ်သည်။ သံ-သစ်သားပေါင်းစပ်မှု အစောပိုင်းကာလမှ ယနေ့ခေတ် သန့်စင်သော သတ္တုအဖြူကိုယ်ထည်အထိ ကားကိုယ်ထည်ကို အကာအကွယ်အလွှာအဖြစ် ဆေးသုတ်ရန် လိုအပ်ပါသည်။ သုတ်လိမ်းသည့်အလွှာ၏ စိန်ခေါ်မှုများမှာ နေ၊ သဲနှင့် မိုးကဲ့သို့သော သဘာဝအတိုင်း ပျက်စီးယိုယွင်းခြင်း၊ ခြစ်ခြင်း၊ ပွတ်တိုက်ခြင်းနှင့် တိုက်မိခြင်း၊ ဆားနှင့် တိရိစ္ဆာန်အမှုန်အမွှားများ တိုက်စားခြင်းစသည့် ရုပ်ပိုင်းဆိုင်ရာ ပျက်စီးမှုများဖြစ်သည်။ ပန်းချီနည်းပညာ၏ ဆင့်ကဲဖြစ်စဉ်တွင်၊ ဤစိန်ခေါ်မှုများကို ပိုမိုကောင်းမွန်စွာ ရင်ဆိုင်နိုင်ရန် ခန္ဓာကိုယ်လုပ်ဆောင်မှုအတွက် ပိုမိုထိရောက်ပြီး တာရှည်ခံပြီး လှပသော အသားအရည်များကို ဖြည်းဖြည်းချင်း ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်လာစေသည်။

ယွန်း တရုတ်မှ

ယွန်းသည် အလွန်ရှည်လျားသော သမိုင်းကြောင်းရှိပြီး ယွန်းနည်းပညာတွင် ထိပ်တန်းရာထူးနေရာကို စက်မှုတော်လှန်ရေးမတိုင်မီ တရုတ်နိုင်ငံက ပိုင်ဆိုင်ခဲ့သည်။ ယွန်းအသုံးပြုမှုမှာ ခေတ်သစ်ခေတ်နှင့် စစ်များခေတ်နောက်ပိုင်း လက်မှုပညာသမားများသည် တုံပင်၏အစေ့မှထုတ်နုတ်ဆီများကို အသုံးပြုကာ သုတ်ဆေးရောစပ်ရန် သဘာဝယွန်းကို ပေါင်းထည့်ခဲ့ကြသော်လည်း ထိုအချိန်က ယွန်းသည် ယွန်းဖြစ်ခဲ့သော်လည်း၊ ဇိမ်ခံပစ္စည်းတစ်ခု။ Ming မင်းဆက်တည်ထောင်ပြီးနောက် Zhu Yuanzhang သည် အစိုးရယွန်းလုပ်ငန်းကို စတင်တည်ထောင်ခဲ့ပြီး ဆေးသုတ်နည်းပညာသည် လျင်မြန်စွာ တိုးတက်လာသည်။ မင်မင်းဆက်က ယွန်းထုတ်လုပ်သူ Huang Cheng က ဆေးသုတ်နည်းပညာဆိုင်ရာ ပထမဆုံး တရုတ်လက်ရာ "The Book of Painting" ကို ပြုစုခဲ့ပါတယ်။ နည်းပညာဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှုနှင့် ပြည်တွင်းပြည်ပ ကုန်သွယ်မှုများကြောင့် ယွန်းထည်များသည် မင်မင်းဆက်အတွင်း ရင့်ကျက်သော လက်မှုလုပ်ငန်းစနစ်တစ်ခုကို တီထွင်ခဲ့သည်။

မင်မင်းဆက်၏ အလွန်ခေတ်မီဆန်းပြားသော တန်ဆေးဆီသုတ်သည် သင်္ဘောထုတ်လုပ်ရေး၏သော့ချက်ဖြစ်သည်။ ၁၆ ရာစု စပိန်ပညာရှင် Mendoza က "တရုတ်အင်ပါယာသမိုင်း" တွင် တုံဆီဖြင့် ဖုံးအုပ်ထားသော တရုတ်သင်္ဘောများသည် ဥရောပသင်္ဘောများ၏ သက်တမ်း နှစ်ဆရှိသည်ဟု ဖော်ပြခဲ့သည်။

18 ရာစုအလယ်ပိုင်းတွင် ဥရောပသည် နောက်ဆုံးတွင် ပိုက်ဆီဆေးနည်းပညာကို ကျွမ်းကျင်စွာ ဖြိုခွဲနိုင်ခဲ့ပြီး ဥရောပဆေးမှုတ်လုပ်ငန်းသည် တဖြည်းဖြည်း ပုံဖော်လာခဲ့သည်။ တုံဆီသည် ယွန်းအတွက်အသုံးပြုခြင်းအပြင် အခြားစက်မှုလုပ်ငန်းများအတွက် အရေးပါသောကုန်ကြမ်းလည်းဖြစ်ခဲ့ပြီး တရုတ်က လက်ဝါးကြီးအုပ်ထားဆဲဖြစ်ပြီး ၂၀ ရာစုအစောပိုင်းအထိ စက်မှုတော်လှန်ရေးနှစ်ခုအတွက် အရေးကြီးသော စက်မှုကုန်ကြမ်းဖြစ်လာခဲ့သည်။ မြောက်နှင့် တောင်အမေရိကတွင် အသွင်သဏ္ဌာန် ပေါ်လာပြီး တရုတ်၏ ကုန်ကြမ်းများကို လက်ဝါးကြီးအုပ်မှုကို ချိုးဖျက်ခဲ့သည်။

အခြောက်ခံခြင်းသည် ရက် 50 အထိ ကြာမည်မဟုတ်ပါ။

20 ရာစုအစောပိုင်းတွင် မော်တော်ယာဥ်များကို ချည်နှောင်ထားသကဲ့သို့ သဘာဝအခြေခံဆေးများဖြစ်သော လင်ဆေးဆီကဲ့သို့ မော်တော်ယာဥ်များကို အသုံးပြုပြီး ထုတ်လုပ်ခဲ့သေးသည်။

ကားထုတ်လုပ်ရေးလမ်းကြောင်းကို ရှေ့ဆောင်လုပ်ခဲ့သည့် Ford သည်ပင်လျှင် ထုတ်လုပ်မှုအရှိန်အဟုန်ဖြင့် အလျင်မြန်ဆုံးအခြောက်ခံနိုင်စေရန်အတွက် ဂျပန်နိုင်ငံထုတ် အနက်ရောင်သုတ်ဆေးကိုသာ လွန်ကဲစွာအသုံးပြုထားသော်လည်း နောက်ဆုံးတွင်မူ ၎င်းသည် သဘာဝအခြေခံပစ္စည်းဆေးသုတ်နေဆဲဖြစ်ပြီး ဆေးသုတ်သည့်အလွှာလည်း ရှိနေဆဲဖြစ်သည်။ အခြောက်ခံရန် တစ်ပတ်ကျော် လိုအပ်သည်။

1920 ခုနှစ်များတွင်၊ DuPont သည် အခြောက်ခံသော နိုက်ထရိုဆဲလ်လူလိုစ့်ဆေး (aka nitrocellulose paint) တွင် မော်တော်ယာဥ်ထုတ်လုပ်သူများ ပြုံးပျော်စေသော တာရှည်ဆေးသုတ်သည့် စက်ဝန်းများဖြင့် ကားများတွင် အလုပ်မလုပ်တော့ပါ။

1921 ခုနှစ်တွင် DuPont သည် စစ်ပွဲအတွင်း တည်ဆောက်ခဲ့သည့် ကြီးမားသော စွမ်းရည်ရှိသော စက်ရုံများကို စုပ်ယူရန်အတွက် နိုက်ထရိုဆဲလ်လူလိုစ့်အခြေခံ ပေါက်ကွဲစေတတ်သော ပစ္စည်းများအဖြစ် ပြောင်းလဲလာသောကြောင့် နိုက်ထရိတ်ရုပ်ရှင်များ ထုတ်လုပ်ရာတွင် ဦးဆောင်သူ ဖြစ်လာခဲ့သည်။ ၁၉၂၁ ခုနှစ် ဇူလိုင်လ၏ ပူပြင်းသောသောကြာနေ့ခင်းတွင် DuPont ရုပ်ရှင်ရုံမှ အလုပ်သမားတစ်ဦးသည် အလုပ်မထွက်ခွာမီ သင်္ဘောကျင်းပေါ်တွင် နိုက်ထရိတ်ချည်မျှင်တစ်စည်ကို ချန်ထားခဲ့သည်။ တနင်္လာနေ့နံနက်တွင် ၎င်းကို ထပ်မံဖွင့်သောအခါ ရေပုံးသည် နောက်ပိုင်းတွင် နိုက်ထရိုဆဲလ်လူလိုစဆေးအတွက် အခြေခံဖြစ်လာမည့် ကြည်လင်ပြီး ပျစ်သောအရည်အဖြစ်သို့ ပြောင်းလဲသွားသည်ကို တွေ့ရှိခဲ့သည်။ 1924 ခုနှစ်တွင် DuPont သည် DUCO nitrocellulose ဆေးကို အဓိကကုန်ကြမ်းအဖြစ် နိုက်ထရိုဆဲလ်လူလိုစ့်ကို အသုံးပြုကာ ပေါင်းစပ်ရန် ဓာတု resins၊ ပလပ်စတစ်ဆားများ၊ ဖျော်ရည်များနှင့် ပါးလွှာသောဆေးများကို ပေါင်းထည့်ခဲ့သည်။ nitrocellulose ဆေး၏အကြီးမားဆုံးအားသာချက်မှာ အခြောက်ခံရန် တစ်ပတ် သို့မဟုတ် ရက်သတ္တပတ်ကြာသည့် သဘာဝအခြေခံဆေးများနှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက နိုက်ထရိုဆဲလ်လူလိုစ့်ဆေးသည် ခြောက်သွေ့ရန် 2 နာရီသာကြာမြင့်ပြီး ပန်းချီအရှိန်ကို အလွန်တိုးမြင့်စေသည်။ 1924 ခုနှစ်တွင် General Motors ၏ထုတ်လုပ်မှုလိုင်းအားလုံးနီးပါးသည် Duco nitrocellulose ဆေးကိုအသုံးပြုခဲ့သည်။

သဘာဝအားဖြင့်၊ nitrocellulose ဆေးသည် ၎င်း၏အားနည်းချက်များရှိသည်။ စိုစွတ်သောပတ်ဝန်းကျင်တွင် ဖျန်းပါက ဖလင်သည် အလွယ်တကူဖြူလာပြီး တောက်ပြောင်မှု ဆုံးရှုံးသွားမည်ဖြစ်သည်။ ဖွဲ့စည်းထားသော သုတ်ဆေးမျက်နှာပြင်သည် ဓာတ်ဆီကဲ့သို့သော ရေနံအခြေခံပျော်ရည်များကို ခံနိုင်ရည်ညံ့ဖျင်းပြီး သုတ်ဆေးမျက်နှာပြင်ကို ပျက်စီးစေကာ ဆီဖြည့်စဉ်အတွင်း ထွက်လာသည့် ဆီဓာတ်ငွေ့များသည် ပတ်ဝန်းကျင်ရှိ သုတ်ဆေးမျက်နှာပြင် ယိုယွင်းမှုကို အရှိန်မြှင့်ပေးနိုင်သည်။

မညီညာသော သုတ်ဆေးအလွှာများကို ဖြေရှင်းရန်အတွက် စုတ်တံများကို မှုတ်သေနတ်များဖြင့် အစားထိုးခြင်း။

ပန်းချီကိုယ်တိုင်၏ လက္ခဏာများအပြင် ပန်းချီကား၏ မျက်နှာပြင်၏ ခိုင်ခံ့မှုနှင့် တာရှည်ခံမှုအတွက်လည်း အလွန်အရေးကြီးပါသည်။ မှုတ်သေနတ်များအသုံးပြုခြင်းသည် ပန်းချီနည်းပညာသမိုင်းတွင် အရေးကြီးသော မှတ်တိုင်တစ်ခုဖြစ်သည်။ မှုတ်သေနတ်ကို 1923 ခုနှစ်တွင် စက်မှုပန်းချီနယ်ပယ်တွင် အပြည့်အဝ မိတ်ဆက်ခဲ့ပြီး 1924 ခုနှစ်တွင် မော်တော်ယာဥ်လုပ်ငန်းတွင် အပြည့်အဝ မိတ်ဆက်ခဲ့သည်။

DeVilbiss မိသားစုသည် Atomization နည်းပညာကို အထူးပြုသည့် ကမ္ဘာကျော် ကုမ္ပဏီတစ်ခုဖြစ်သည့် DeVilbiss ကို တည်ထောင်ခဲ့သည်။ နောက်ပိုင်းတွင် Alan DeVilbiss ၏သား Tom DeVilbiss ကိုမွေးဖွားခဲ့သည်။ ဒေါက်တာ Alan DeVilbiss ၏သား Tom DeVilbiss သည် ဖခင်၏ တီထွင်မှုကို ဆေးဘက်ဆိုင်ရာနယ်ပယ်မှ ကျော်လွန်၍ ရယူခဲ့သည်။ DeVilbiss သည် သူ့အဖေ၏ တီထွင်မှုများကို ဆေးဘက်ဆိုင်ရာနယ်ပယ်မှ ကျော်လွန်ကာ မူလ atomizer ကို ဆေးသုတ်ရန်အတွက် spray gun အဖြစ် ပြောင်းလဲခဲ့သည်။

စက်မှုပန်းချီနယ်ပယ်တွင် ဖြန်းသေနတ်များဖြင့် စုတ်တံများ လျင်မြန်စွာ အသုံးမပြုတော့ပါ။ DeVilbiss သည် အနုမြူသန့်စင်မှုနယ်ပယ်တွင် နှစ်ပေါင်း 100 ကျော်ကြာ လုပ်ကိုင်ခဲ့ပြီး ယခုအခါ စက်မှုလုပ်ငန်းသုံး မှုတ်သေနတ်များနှင့် ဆေးဘက်ဆိုင်ရာ အနုမြူဖျော်စက်များ နယ်ပယ်တွင် ဦးဆောင်သူဖြစ်သည်။

alkyd မှ acrylic သို့ ပိုမိုကြာရှည်ခံပြီး အားကောင်းသည်။

1930 ခုနှစ်များတွင် alkyd enamel paint ဟုရည်ညွှန်းသော alkyd resin enamel ဆေးကို မော်တော်ကားဆေးရေးခြင်းလုပ်ငန်းစဉ်တွင် မိတ်ဆက်ခဲ့သည်။ ကားကိုယ်ထည်၏ သတ္တုအစိတ်အပိုင်းများကို ဤဆေးအမျိုးအစားဖြင့် ပက်ဖျန်းပြီးနောက် အလွန်တာရှည်ခံသော ဆေးဖလင်တစ်ခုအဖြစ် မီးဖိုတွင် အခြောက်ခံခဲ့သည်။ nitrocellulose ဆေးများနှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက၊ alkyd enamel ဆေးများသည် nitrocellulose ဆေးများအတွက် 3 မှ 4 အဆင့်များနှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက အဆင့် 2 မှ 3 အဆင့်သာ လိုအပ်ပါသည်။ ကြွေလွှာသုတ်ဆေးများသည် လျင်မြန်စွာခြောက်သွေ့ရုံသာမက ဓာတ်ဆီကဲ့သို့သော အပျော်ရည်များကိုပါ ခံနိုင်ရည်ရှိသည်။

alkyd enamels တွေရဲ့ အားနည်းချက်ကတော့ နေရောင်ခြည်ကို ကြောက်ရွံ့ပြီး နေရောင်မှာ သုတ်ထားတဲ့ ဖလင်ကို အရှိန်ပြင်းပြင်းနဲ့ အောက်ဆီဂျင် ကျသွားမှာဖြစ်ပြီး အရောင်က မကြာခင် အရောင်မှိန်လာပြီး မွဲခြောက်သွားကာ တစ်ခါတစ်ရံ ဒီဖြစ်စဉ်ဟာ လအနည်းငယ်အတွင်းမှာတောင် ဖြစ်နိုင်ပါတယ်။ . ၎င်းတို့၏အားနည်းချက်များရှိနေသော်လည်း alkyd resins သည် လုံး၀မဖယ်ရှားရသေးဘဲ ယနေ့ခေတ်အပေါ်ယံပိုင်းနည်းပညာ၏ အရေးကြီးသောအစိတ်အပိုင်းတစ်ခုအဖြစ် ရှိနေဆဲဖြစ်သည်။ Thermoplastic acrylic paints များသည် 1940 ခုနှစ်များတွင် ပေါ်ထွက်ခဲ့ပြီး အလှဆင်ခြင်းနှင့် တာရှည်ခံမှုတို့ကို ပိုမိုကောင်းမွန်စေကာ 1955 ခုနှစ်တွင် General Motors မှ acrylic resin အသစ်ဖြင့် ကားများကို ပန်းချီရေးဆွဲခြင်း စတင်ခဲ့သည်။ ဤဆေး၏ rheology သည် ထူးခြားပြီး အစိုင်အခဲပါဝင်မှုနည်းသော ဖြန်းရန်လိုအပ်သောကြောင့် အင်္ကျီအများအပြားလိုအပ်ပါသည်။ အပေါ်ယံတွင် သတ္တုအမှုန်အမွှားများ ပေါင်းထည့်နိုင်သောကြောင့် ထိုအချိန်က အားနည်းချက်ဟု ထင်ရသော ဤလက္ခဏာမှာ အားသာချက်တစ်ခုဖြစ်သည်။ acrylic varnish သည် အလွန်နိမ့်သော ကနဦး viscosity ဖြင့် ဖြန်းပေးခဲ့ပြီး၊ သတ္တုအမှုန်အမွှားများကို ရောင်ပြန်အလွှာတစ်ခုအဖြစ်သို့ ပြန့်ကျဲစေကာ သတ္တုအမှုန်အမွှားများကို နေရာတကျ ထိန်းထားနိုင်ရန် ပျစ်ပျစ်သည် လျင်မြန်စွာတိုးလာသည်။ ထို့ကြောင့် သတ္တုဆေးများ မွေးဖွားလာခဲ့သည်။

ဤကာလသည် ဥရောပတွင် acrylic paint နည်းပညာရုတ်တရက် တိုးတက်လာသည်ကို သတိပြုသင့်သည်။ ယင်းသည် ဒုတိယကမ္ဘာစစ်အပြီးတွင် ဥရောပဝင်ရိုးတန်းနိုင်ငံများအပေါ် ချမှတ်ထားသော ကန့်သတ်ချက်များကြောင့် ဖောက်ခွဲရေးပစ္စည်းများပြုလုပ်ရန် အသုံးပြုနိုင်သည့် nitrocellulose လိုအပ်သည့် ကုန်ကြမ်းဖြစ်သည့် nitrocellulose ကဲ့သို့သော စက်မှုကုန်ထုတ်လုပ်ငန်းတွင် ဓာတုဗေဒပစ္စည်းများအသုံးပြုမှုကို ကန့်သတ်ထားခြင်းဖြစ်သည်။ ဤကန့်သတ်ချက်ကြောင့် ဤနိုင်ငံများရှိ ကုမ္ပဏီများသည် ကြွေလွှာသုတ်ခြင်းနည်းပညာကို အာရုံစိုက်လာပြီး acrylic urethane ဆေးသုတ်သည့်စနစ်ကို တီထွင်ခဲ့ကြသည်။ 1980 ခုနှစ်တွင် ဥရောပဆေးများသည် အမေရိကန်သို့ ဝင်ရောက်လာသောအခါတွင် အမေရိကန် မော်တော်ကား ဆေးသုတ်ခြင်းစနစ်များသည် ဥရောပပြိုင်ဘက်များနှင့် ဝေးကွာခဲ့သည်။

အဆင့်မြင့်ဆေးအရည်အသွေးကိုလိုက်စားရန်အတွက် phosphating နှင့် electrophoresis ၏အလိုအလျောက်လုပ်ငန်းစဉ်

ဒုတိယကမ္ဘာစစ်အပြီး ဆယ်စုနှစ် နှစ်ခုသည် ကိုယ်ထည်အပေါ်ယံပိုင်း အရည်အသွေး တိုးမြင့်လာသည့် ကာလဖြစ်သည်။ ယခုအချိန်တွင် အမေရိကန်ပြည်ထောင်စုတွင် သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးအပြင် ကားများသည် လူမှုအဆင့်အတန်းကို မြှင့်တင်ပေးသည့် အရည်အချင်းလည်းရှိသောကြောင့် ကားပိုင်ရှင်များသည် ၎င်းတို့၏ကားများကို ပိုမိုအကဲဆတ်စေရန် သုတ်ဆေးကို ပိုမိုတောက်ပြောင်ပြီး လှပသောအရောင်များရရှိရန် လိုအပ်သည်။

1947 ခုနှစ်မှစတင်၍ ကားကုမ္ပဏီများသည် ပန်းချီကားများ၏ ကပ်ငြိမှုနှင့် ချေးခံနိုင်ရည်ကို တိုးတက်ကောင်းမွန်စေသည့် နည်းလမ်းအဖြစ် ပန်းချီမဆွဲမီ သတ္တုမျက်နှာပြင်များကို ဖော့စဖိတ်ပြုလုပ်ခဲ့ကြသည်။ primer ကို spray မှ dip coating သို့ပြောင်းထားသည်၊ ဆိုလိုသည်မှာ ကိုယ်ထည်အစိတ်အပိုင်းများကို ဆေးရေကန်ထဲသို့နှစ်ပြီး ပိုညီညွှတ်စေပြီး coating ကိုပိုမိုကျယ်ကျယ်ပြန့်ပြန့်ဖြစ်လာစေကာ သွားပေါက်များကဲ့သို့သော ခဲယဉ်းသောနေရာများကို ဆေးခြယ်နိုင်စေပါသည်။ .

1950 ခုနှစ်များတွင်၊ ကားကုမ္ပဏီများသည် ဒပ်စိမ်သည့်နည်းလမ်းကိုအသုံးပြုခဲ့သော်လည်း၊ သုတ်ဆေး၏တစ်စိတ်တစ်ပိုင်းအား သံချေးတက်ခြင်းမှကာကွယ်ခြင်း၏ထိရောက်မှုကိုလျှော့ချခြင်းဖြင့် နောက်ဆက်တွဲလုပ်ငန်းစဉ်တွင် သုတ်ဆေး၏တစ်စိတ်တစ်ပိုင်းကို ဆပ်ပြာဖြင့်ဆေးကြောဆဲဖြစ်ကြောင်း တွေ့ရှိခဲ့သည်။ ဤပြဿနာကိုဖြေရှင်းရန်အတွက် 1957 ခုနှစ်တွင် Ford သည် Dr. George Brewer ၏ဦးဆောင်မှုအောက်တွင် PPG နှင့်ပူးပေါင်းခဲ့သည်။ Dr. George Brewer ၏ ဦးဆောင်မှုအောက်တွင် Ford နှင့် PPG တို့သည် ယခုအသုံးများသော electrodeposition coating method ကို တီထွင်ခဲ့သည်။

 

ထို့နောက် Ford သည် ကမ္ဘာ့ပထမဆုံး anodic electrophoretic ဆေးသုတ်ဆိုင်ကို 1961 ခုနှစ်တွင် တည်ထောင်ခဲ့သည်။ ကနဦးနည်းပညာမှာ ချို့ယွင်းချက်ရှိခဲ့ပြီး PPG သည် သာလွန်ကောင်းမွန်သော cathodic electrophoretic coating system နှင့် 1973 ခုနှစ်တွင် သက်ဆိုင်ရာ coatings များကို မိတ်ဆက်ပေးခဲ့သည်။

ညစ်ညမ်းမှုကို လျှော့ချရန် ရေကို အခြေခံသော ဆေးကို ကြာရှည်စွာ လှပအောင် သုတ်ပါ။

70 အလယ်ပိုင်းမှနှောင်းပိုင်းများတွင် ရေနံအကျပ်အတည်းကြောင့် ဖြစ်ပေါ်လာသော စွမ်းအင်ချွေတာရေးနှင့် သဘာဝပတ်ဝန်းကျင် ကာကွယ်ရေးဆိုင်ရာ အသိပညာပေးခြင်းတို့သည် ဆေးသုတ်လုပ်ငန်းအပေါ် ကြီးမားသော သက်ရောက်မှုရှိခဲ့သည်။ 80 ခုနှစ်များအတွင်း နိုင်ငံများသည် မတည်ငြိမ်သောအော်ဂဲနစ်ဒြပ်ပေါင်းများ (VOC) စည်းမျဉ်းအသစ်များကို ပြဋ္ဌာန်းခဲ့ပြီး၊ Acrylic paint coatings များသည် VOC ပါဝင်မှုနှင့် အားနည်းသောကြာရှည်ခံမှုတို့ကို စျေးကွက်တွင်လက်မခံနိုင်အောင်ပြုလုပ်ခဲ့သည်။ ထို့အပြင် သုံးစွဲသူများသည် ဆေးသုတ်ခြင်း၏ တာရှည်ခံမှုကို ကိုင်တွယ်ဖြေရှင်းရန် လိုအပ်သည့် အနည်းဆုံး 5 နှစ်ခန့်ကြာရှည်ခံရန် မျှော်မှန်းထားသည်။

အကာအကွယ်အလွှာအဖြစ် ဖောက်ထွင်းမြင်ရသော ယွန်းအလွှာဖြင့်၊ အတွင်းပိုင်းအရောင်သုတ်ဆေးသည် ယခင်ကဲ့သို့ အထူမလိုအပ်ဘဲ အလှဆင်ရန်အတွက် အလွန်ပါးလွှာသောအလွှာတစ်ခုသာ လိုအပ်ပါသည်။ UV absorbers များကို ပွင့်လင်းမြင်သာသော အလွှာနှင့် primer အတွင်းရှိ ရောင်ခြယ်ပစ္စည်းများကို ကာကွယ်ရန်၊ primer နှင့် color paint များ၏ သက်တမ်းကို သိသာထင်ရှားစွာ မြှင့်တင်ပေးပါသည်။

ပန်းချီနည်းပညာကို အစပိုင်းတွင် အကုန်အကျများပြီး ယေဘုယျအားဖြင့် တန်ဖိုးကြီးမော်ဒယ်များတွင်သာ အသုံးပြုသည်။ ထို့အပြင် အကြည်အင်္ကျီ၏ ကြာရှည်ခံမှုမှာလည်း ညံ့ဖျင်းပြီး မကြာမီ ကျွတ်ထွက်ကာ ပြန်လည်ဆေးကြောရန် လိုအပ်ပါသည်။ သို့သော်လည်း နောက်ပိုင်းဆယ်စုနှစ်များတွင်၊ မော်တော်ကားလုပ်ငန်းနှင့် ဆေးသုတ်လုပ်ငန်းသည် ကုန်ကျစရိတ်ကို လျှော့ချရုံသာမက ရှင်းလင်းသောကုတ်အင်္ကျီ၏သက်တမ်းကို သိသိသာသာ တိုးတက်စေမည့် မျက်နှာပြင်ကုသမှုအသစ်များကို တီထွင်ခြင်းဖြင့်လည်း အပေါ်ယံနည်းပညာကို မြှင့်တင်ရန် လုပ်ဆောင်ခဲ့သည်။

အံ့သြဖွယ်ကောင်းလောက်အောင် ပန်းချီနည်းပညာ

အနာဂတ် coating ပင်မရေစီးကြောင်းဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်ရေးလမ်းကြောင်းသစ်, စက်မှုလုပ်ငန်းရှိလူအချို့က - ပန်းချီမဟုတ်သောနည်းပညာကိုယုံကြည်ကြသည်။ ဤနည်းပညာသည် ကျွန်ုပ်တို့၏ဘဝထဲသို့ အမှန်တကယ် ထိုးဖောက်ဝင်ရောက်လာခဲ့ပြီး နေ့စဉ်အိမ်သုံးပစ္စည်းများမှ အခွံများကို ပန်းချီဆွဲခြင်းမပြုသည့်နည်းပညာကို အမှန်တကယ်အသုံးပြုခဲ့သည်။ အခွံများသည် ဆေးထိုးခြင်းလုပ်ငန်းစဉ်တွင် နာနိုအဆင့် သတ္တုမှုန့်၏ ဆက်စပ်အရောင်ကို ပေါင်းထည့်ကာ ခွံများကို ဆေးခြယ်ရန် မလိုအပ်တော့ဘဲ တောက်ပသော အရောင်အသွေးနှင့် တိုက်ရိုက်ဖွဲ့စည်းကာ ပန်းချီဖြင့် ထွက်လာသော လေထုညစ်ညမ်းမှုကို များစွာ လျှော့ချပေးသည်။ သဘာဝအတိုင်း၊ ၎င်းကို ချုံ့ခြင်း၊ မီးကင်ခြင်း၊ နောက်ကြည့်မှန်ခွံ စသည်တို့ကဲ့သို့သော မော်တော်ကားများတွင်လည်း တွင်ကျယ်စွာ အသုံးပြုပါသည်။

အလားတူ နိယာမကို သတ္တုကဏ္ဍတွင် အသုံးပြုသည်၊ ဆိုလိုသည်မှာ အနာဂတ်တွင် ဆေးမသုတ်ဘဲ အသုံးပြုသည့် သတ္တုပစ္စည်းများသည် စက်ရုံတွင် အကာအကွယ်အလွှာ သို့မဟုတ် အရောင်အလွှာတစ်ခုပင် ရှိနေပြီဖြစ်သည်။ ဤနည်းပညာကို အာကာသယာဉ်နှင့် စစ်ဘက်ဆိုင်ရာကဏ္ဍများတွင် လက်ရှိအသုံးပြုနေသော်လည်း အရပ်ဘက်အသုံးပြုရန် ဝေးကွာနေသေးပြီး အရောင်အသွေးများစွာကို ပေးဆောင်ရန် မဖြစ်နိုင်သေးပါ။

အကျဉ်းချုပ်စုတ်တံမှ သေနတ်များအထိ စက်ရုပ်များ၊ သဘာဝ အပင်ဆေးမှသည် နည်းပညာမြင့် ဓာတုဆေးများအထိ၊ ထိရောက်မှုရှာဖွေမှုမှ အရည်အသွေးကို လိုက်စားခြင်းမှ သဘာဝပတ်ဝန်းကျင် ကျန်းမာရေးကို လိုက်စားခြင်းအထိ၊ မော်တော်ယာဥ်လုပ်ငန်းတွင် ပန်းချီနည်းပညာကို လိုက်ရှာခြင်းသည် မရပ်တန့်သေးဘဲ၊ နည်းပညာရဲ့ အတိုင်းအတာက ပိုမြင့်လာတယ်။ စုတ်တံကိုင်ပြီး ကြမ်းတမ်းတဲ့ပတ်ဝန်းကျင်မှာ အလုပ်လုပ်ဖူးတဲ့ ပန်းချီဆရာတွေက ဒီနေ့ ကားဆေးဆေးက ဒီလောက်အဆင့်မြင့်ပြီး ဖွံ့ဖြိုးဆဲလို့ မထင်ပါဘူး။ အနာဂတ်သည် ပိုမိုသဟဇာတဖြစ်မှု၊ ဉာဏ်ရည်ထက်မြက်ပြီး ထိရောက်သော ခေတ်ဖြစ်လာမည်ဖြစ်သည်။